游轮回到温哥华前在阿拉斯加停靠的最后一站是Ketchikan. 一个沿着海岸线和山脚发展出来的狭窄的小城。那里有一个木屋街很有名，因为曾是给伐木工人娱乐的红灯区，至今还保存着当时的妓院楼，木屋街沿着一条河流的岸边建造，河里满是从海中逆流回转的三汶鱼。
小城太小，从头逛到尾个钟头就够了，城后面却是不尽的绵延的山麓，湖泊和水道在山谷间相互交映，那里的山以釜削般陡峭和云雾缭绕出名，进山不容易，但是并不是不能够。
我们在这最后一站决定玩一点惊险刺激的玩意儿，因为我们想进大山里去？如何进去？乘水上飞机！
水上飞机（Floatplane）一般多是小型飞机，在机身下方装有一或两个浮筒，将机身与水面分离，有些飞机在机翼两边还装有小型辅助浮筒，以避免飞机因为往两侧倾斜有翻覆的危险。据说第一架水上飞机是由法国工程师Henri Fabre于1910年展示的。而正式有水上飞机这个称呼则是1913年英国丘吉尔所提出的。
我们的飞行员据说是个在当地拥有飞行小时最多的中年男人，我想像中的飞行员都是穿着皮夹克带着飞行帽酷酷的男人，当我们下了接我们去水上飞机公司的汽车，迎面走过来的男人满面笑容，穿得却很随便，一点都不酷，好像是我们邻家大叔般的感觉，他就是我们的飞行员！
水上小飞机停浮在海面上。一同飞行的还有两位从科罗拉多来的美国夫妻，一架小飞机，除了飞行员在驾驶员的位置，他邀请少年人我的儿子做他的“副驾驶”，和他并肩而坐，我们家另外三人坐在第二排，后面坐着那两个美国人，总共七个人把小飞机塞得满满的。大家刚坐定，带上头盔耳机，飞行员就发动了引擎！
小少年当然是异常兴奋，做梦都没想到，他一下子变成了副驾驶！不敢置信间只见飞机下面的浪花翻滚，小飞机已然在水面上加速向前！就在我和女儿的手紧握得出汗之际，只见飞行员轻轻一推操作杆，飞机一下子脱离水面升上了空中！窗外，先是蓝色的天空和白云，渐渐的，蓝色的海水绿色的山峦还有彩色的民居像一幅山水画卷徐徐地在我们眼前展开，那种感觉犹如在梦中，好像不是很真实却又是那么实实在在。
耳机里传来飞行员的声音，他告诉我们需要讲话或问问题，都可以通过带在头上的耳际和话筒，因为飞机噪音大。随着飞机上升到一定的高度，机身平稳下来，飞行员开始向我们介绍山里的情形。我们要去的地方叫‘Misty Fjords National Monument’，翻成中文是：雾峡国家自然特区。那是一个世界上最雄伟壮观、依然保持远古时代冰川形成的自然原始地貌、占地两百多万亩的山林！它自 1978 年被国家划成自然特区，其中大约百分之十的山林成了野生动物保护区，国会保留90%的山林区为矿产业预留区，那可能是世界上最大的金属矿产储藏地！那绝对是不容被轻易触碰的。所以，在那里，我们可以看到真正的阿拉斯加！那我们从书里读到的、我们曾听说的、曾向往的原始面貌的阿拉斯加！那茫茫林海相连鬼斧神工刀削的万丈高崖、珍珠般晶莹剔透的高山湖泊和锦缎般蜿蜒缠绕的海水内道（Inside Passage）, 还有雪白的瀑布如银色链子倒挂在绿色的山岩……变换多端的景观让我的眼睛应接不暇.
就在我们恨不得多生两双眼睛才能把所有的美景尽收眼底的时候，飞行员让我们注意前方高山顶上的白色斑点，随着飞机的渐渐靠近，我们看清那白色的斑点原是山顶上悠闲的高山山羊群！
不知是不是太激动了，还是飞得太高了，我感觉到空气的稀薄，氧气不足，我开始大口大口的呼吸气，可是仍然觉得心慌气短，飞行员大概感觉到我的异样，让我安静下来，我停止左顾右盼的转动和观看外面风景的激动，闭目安静地坐了几分钟，那种要晕过去的感觉终于过去了。
经过近一个小时的飞行，我们已完完全全进入浩瀚的大山林里，而就在我们惊叹于高山顶上有个的蓝色湖泊时，飞行员告诉我们他将停在这个高山湖之上，让我们亲自走进大山体验山林的神秘。
走出停在湖水上的小飞机，那是一个不大的山谷，不远处的山坡地上，有着整年不融的皑皑积雪，湖水在山风的吹拂下泛着蓝粼粼的波光，湖边的青草夹杂着叫不出名的野花，山里清冷纯净的空气中有一阵阵野外牲畜粪便的气味，我的两个孩子欢呼着在草地山坡上跑着，一边大叫：“This is Discovery Channel!” 还真是的，在这渺无人烟的地方，我们仅有的七个人仿佛是勇敢探险的探险队员！
这次的水上飞机之行真是太棒了！终于下了决心克服自己惧高症订下飞行之旅的人，在我们全家的赞扬声中，终于舒畅开怀地哈哈大笑了起来！
待续
No comments:
Post a Comment